Jede Woche erscheint ein neues Video, in dem ein humanoider Roboter etwas Beeindruckendes tut. Weit weniger dieser Roboter erledigen echte Arbeit, für einen echten Kunden, in einer echten Halle. Diese Seite verfolgt genau diese Einsätze. Zu jedem halten wir fest, wer ihn betreibt, wo, welcher Roboter es ist, was er den ganzen Tag tut und was das Unternehmen selbst über den Verlauf gesagt hat.
Endet ein Pilotprojekt, bleibt der Eintrag stehen. Ein abgeschlossenes Pilotprojekt sagt so viel aus wie eines, das noch läuft. Und weil wir keine Roboter verkaufen, steht jedes Fabrikat hier zu denselben Bedingungen. Wenn Sie einen Einsatz kennen, der hier fehlt, oder wenn sich etwas auf dieser Seite geändert hat, schreiben Sie uns an inquiries@augustadynamics.com.
Automobilwerke
BMW, Spartanburg, South Carolina
Figure 02 · angekündigt im Januar 2024
Die Roboter von Figure arbeiteten im Karosseriebau. Sie griffen Blechteile und legten sie zum Schweißen in Vorrichtungen ein. Das Pilotprojekt lief ab Ende 2024 an der laufenden Linie. Figure meldete es 2025 nach rund einem Jahr als abgeschlossen. Es ist bis heute der am besten dokumentierte Einsatz eines humanoiden Roboters in einem Automobilwerk.
Mercedes-Benz, Berlin und Kecskemét
Apptronik Apollo · angekündigt im März 2024
Apollo-Roboter holen Teile, stellen daraus Kits zusammen und bringen die Kits an die Montagelinie. Diese Geh- und Tragearbeit lässt sich mit fest installierten Anlagen schwer automatisieren. Mercedes hat das Pilotprojekt 2025 ausgeweitet und parallel in Apptronik investiert.
Zeekr, Ningbo, China
UBTech Walker S · angekündigt im Februar 2024
Einer der ersten humanoiden Roboter an einer chinesischen Fahrzeuglinie. Walker-S-Roboter prüften die Qualität und handhabten Teile neben den Beschäftigten in der 5G-Smart-Factory von Zeekr.
BYD, China
UBTech Walker S1 · angekündigt im Oktober 2024
Teilehandling und Intralogistik in Werken von BYD. 2025 meldete UBTech die ersten Aufträge über Hunderte Einheiten. Damit ist dies weltweit der größte angekündigte Rollout humanoider Roboter in der Fertigung.
Dongfeng Liuzhou Motor, Liuzhou, China
UBTech Walker S · angekündigt im März 2024
Qualitätsprüfung und Materialhandling an der Fahrzeuglinie, als Pilotprojekt.
Toyota Motor Manufacturing Canada, Cambridge und Woodstock, Ontario
Agility Digit · angekündigt im Februar 2026
Die erste Vereinbarung über humanoide Roboter, die ein Fertigungsunternehmen von Toyota angekündigt hat. Nach einem Pilotprojekt unterzeichnete TMMC eine kommerzielle Vereinbarung, Digit in Fertigung, Supply Chain und Logistik einzusetzen, für das, was Agility als die repetitiven und körperlich belastenden Aufgaben an einer Automobil-Produktionslinie beschreibt. Der Einsatz läuft über das Robots-as-a-Service-Modell von Agility, ohne Kauf. Fachmedien berichten unter Berufung auf beide Unternehmen von drei Robotern im Pilotprojekt und sieben weiteren, die folgen sollen. Sie laden und entladen Behälter an einem automatischen Routenzug. Keines der beiden Unternehmen hat diese Zahlen selbst veröffentlicht.
BMW Group Werk Leipzig, Deutschland
Hexagon AEON · angekündigt 2026
Erster humanoider Roboter in einem BMW-Werk in Europa. Hexagon nannte zwei AEON-Einheiten für einen Piloten in der Batteriemontage im Werk Leipzig; eine Leistungskennzahl wurde nicht veröffentlicht (Pressemitteilung BMW Group T0455864EN, 2026).
Logistik und Fertigung
GXO Logistics, Flowery Branch, Georgia
Agility Digit · angekündigt im Juni 2024
Der erste humanoide Roboter in der Logistik, der unter einem Robots-as-a-Service-Vertrag arbeitet, in einem Distributionszentrum, das GXO für eine Bekleidungsmarke betreibt. Digit hebt Behälter von autonomen mobilen Robotern und setzt sie auf ein Förderband, Schicht für Schicht. GXO bezahlt die Arbeitszeit des Roboters und kauft den Roboter nicht.
Schaeffler, Deutschland (Agility Digit)
Agility Digit · angekündigt im Oktober 2024
Der Hersteller von Wälzlagern und Automobilkomponenten kündigte ein Pilotprojekt in seinen Werken an, mit der erklärten Absicht, Digit im kommenden Jahrzehnt an seinen Standorten einzusetzen, und investierte in Agility.
Schaeffler, Deutschland (Humanoid HMND 01)
Humanoid · angekündigt im Mai 2026
Eine zweite Vereinbarung über humanoide Roboter bei Schaeffler, getrennt vom Agility-Digit-Piloten oben. Humanoid und Schaeffler unterzeichneten eine bindende, stufenweise Einsatzvereinbarung, mit ersten Systemen, die noch vor Ende 2026 in Deutschland live gehen sollen. Humanoid meldete zudem ein Proof of Concept im Bosch-Werk in Bühl, Deutschland (Humanoid, Mai 2026). Keine Leistungskennzahl wurde veröffentlicht.
Amazon, Sumner, Washington
Agility Digit · angekündigt im Oktober 2023
Amazon testete Digit an einem seiner Forschungs- und Entwicklungsstandorte, wo der Roboter leere Behälter umsetzte, damit sie wiederverwendet werden konnten. Eine breitere Einführung hat Amazon seitdem nicht angekündigt.
Mercado Libre, San Antonio, Texas
Agility Digit · angekündigt im Dezember 2025
Der lateinamerikanische E-Commerce-Betreiber unterzeichnete eine kommerzielle Vereinbarung, Digit in einem Fulfillment-Center in Texas einzusetzen. Dort bewegt der Roboter Material und Behälter durch die Gänge und Abläufe, die das Gebäude bereits hat. Beide Unternehmen haben erklärt, den Einsatz auf die Lager von Mercado Libre in Lateinamerika ausweiten zu wollen. Eine Stückzahl und eine Leistung wurden nicht veröffentlicht.
Ein US-Logistikunternehmen, nicht genannt
Figure 02 · gezeigt 2025
Figure veröffentlichte Aufnahmen seiner Roboter, die bei einem Kunden Pakete aus einem ungeordneten Strom nehmen und einzeln auf ein Sorterband legen. Der Kunde wurde nicht genannt, deshalb bleibt dieser Eintrag vage.
Was auffällt
- Jede Aufgabe auf dieser Liste ist dieselbe Art von Arbeit: hier etwas aufnehmen, dort ablegen. Vorrichtungen, Förderbänder, Regale, Wagen. Niemand hat bisher einen humanoiden Roboter angekündigt, der in der Produktion etwas montiert.
- Automobilwerke und Kontraktlogistik liegen vorn, weil beide genau diese Art von Arbeit haben, zu wenige Menschen, die sie machen wollen, und Ingenieure vor Ort, die ein Pilotprojekt betreuen können.
- Das Geld wandert vom Kauf der Roboter zur Miete ihrer Arbeitszeit. Der Vertrag von GXO wird pro geleisteter Stunde abgerechnet, die kanadischen Werke von Toyota haben Digit auf derselben Robots-as-a-Service-Basis übernommen statt zu kaufen, und die meisten Hersteller bieten inzwischen etwas Ähnliches an.
- Ein Pilotprojekt, das endet, ist kein Fehlschlag. Für einen Käufer zählt, ob das Unternehmen Leistung und Verfügbarkeit veröffentlicht, und die meisten tun das noch immer nicht. Behandeln Sie jeden Einsatz ohne Zahlen als Demo, bis das Gegenteil belegt ist.
Was das für Sie bedeutet
Hat Ihr Betrieb Arbeit dieser Art, also strukturiertes Handling zwischen festen Punkten, in der Halle, in mehr als einer Schicht, dann lässt sich ein erster Einsatz heute zuschneiden, und diese Seite ist die Referenz, mit der wir in jedes Gespräch gehen. Sieht Ihre Arbeit anders aus, erklärt die nächste Seite, wo die Grenzen liegen.
